-GM, numéro 1 mondial en 2011

General Motors (GM) a reconquis en 2011 son titre de numéro un mondial, preuve du redressement du géant automobile américain menacé un temps par la faillite, devant l’allemand Volkswagen et le japonais Toyota qui a connu en revanche une année noire. Le numéro un américain a annoncé jeudi avoir vendu 9,03 millions de véhicules dans le monde, en progression de 7,6% sur un an. Il a profité de la reprise du marché nord-américain avec une hausse de ses ventes de 11,4% à 2,9 millions d’unités et une part de marché de 18,4%. Mais il a également fait mieux dans les autres régions du monde. Ses ventes ont augmenté de 4,4% en France, de 3,9% en Amérique du Sud et de 7,5% à l’international.

Sa marque, Chevrolet, la plus importante à l’international, a réalisé un record de ventes de 4,75 millions, soit près de la moitié des ventes globales. GM possède également GMC, Buick et Cadillac. Cela montre le chemin parcouru par GM depuis 2008, lorsque la crise économique avait mis à genoux le géant automobile, l’obligeant à déposer le bilan en juin 2009 et à subir une sévère cure d’économie. La crise n’avait pas épargné ses compatriotes Chrysler et Ford. Cela avait permis au japonais Toyota de se hisser pour la première fois sur la plus haute marche du podium des plus gros constructeurs automobile mondiaux en termes de ventes.

-Partenariat entre Julien Gherbi et rSeat

Le pilote franco-algérien, Julien Gherbi, ainsi que la société bulgare, rSeat, spécialisée dans la conception de cockpits de haute qualité, sont heureux d’annoncer leur partenariat en vue de la saison 2012. Gherbi, fort d’une expérience de 6 années en monoplace, s’est récemment tourné vers les compétitions de grand tourisme, et représentera la marque durant la saison 2012. «Je suis très heureux et fier de signer cet accord avec rSeat», a déclaré Gherbi. C’est une entreprise en plein développement et dotée d’un grand potentiel, qui produit des baquets de haute qualité.

«Il est très difficile pour un pilote de s’entraîner dans des conditions appropriées hors des circuits, et rSeat m’offre la possibilité de faire cela directement de chez moi, dans les meilleures conditions. Je tiens à remercier particulièrement Mihail Gardevski (P-DG de rSeat) et Leo Wong (directeur de Seat UK) pour leur confiance en mon potentiel, et aussi la société Game Tech, LDA pour son implication dans l’aboutissement de cet accord.» Leo Wong, (distributeur officiel rSeat et directeur de la filiale britannique), partage l’enthousiasme du pilote franco-algérien : «Julien est un pilote expérimenté avec un immense potentiel. Un de nos principaux objectifs est de fournir à nos clients des produits qui se rapprochent le plus du réalisme des courses automobiles. Ce partenariat est pour nous un pas en avant vers l’aboutissement de ce but.»

-La  C-ZERO pour le premier tour du monde

«Si une voiture électrique peut faire le tour du monde, tout un chacun peut l’utiliser pour aller faire ses courses». Tel est le credo de Xavier Degon,  27 ans, ingénieur chez EDF et Antonin Guy, 28 ans, consultant chez Capgemini Consulting, deux jeunes passionnés qui ont décidé de devenir les pionniers d’un défi audacieux : réaliser le premier tour du monde en voiture électrique de série. Une première mondiale pour promouvoir la mobilité électrique qu’ils ont baptisée «L’odyssée électrique». Leur porte-étendard : la Citroën C-zéro. Actrice de premier plan dans cette aventure, la citadine 100% électrique de Citroën a déjà fait ses preuves avec plus de 2800 commandes depuis son lancement fin 2010. 80 ans après l’arrivée de la Croisière jaune, Citroën accompagne ainsi une nouvelle aventure audacieuse pour promouvoir sa technologie «Full Electric», une des solutions de mobilité à laquelle la marque croit. 

Au départ de Strasbourg le 11 février prochain, le périple de 200 jours et long de 25 000 km traversera 17 pays, en passant par les Rocheuses américaines, le cœur du Japon, la route de la soie entre la Chine et le Kazakhstan, puis par l’Europe centrale. Ce long périple sera l’occasion de plus de 300 recharges de la Citroën C-zéro et autant de rencontres avec les locaux pour leur emprunter quelques mégawatts. Via leur site Internet (www.electric-odyssey.com), les deux aventuriers lancent un appel à tous ceux qui se trouvent sur leur parcours pour devenir «Plugger», autrement dit partager sa prise de courant et contribuer ainsi à relever leur défi !

-Peugeot se retire des «24 Heures du Mans» 2012

Après 14 victoires lors des 16 dernières courses, dont un doublé aux «24 H du Mans» 2009 dans le cadre du championnat ILMC remporté par Peugeot deux années consécutives, en 2010 et en 2011, la marque a décidé d’arrêter son programme d’endurance 2012 et ne participera pas aux prochaines 24 H du Mans. Cette décision s’inscrit dans le contexte d’un environnement économique tendu en Europe et d’une année particulièrement dense en lancement de nouveaux véhicules pour la Marque. Dans ce contexte, Peugeot fait le choix de concentrer les moyens en 2012 sur sa performance commerciale et en particulier sur la réussite des lancements de 208, 3008 HYbrid4, 508 RXH, 508 HYbrid4 et 4008 qui viendront nourrir la stratégie de montée en gamme et de globalisation de la Marque.

Conformément à sa responsabilité sociale et dans le cadre de l’accord sur la Gestion prévisionnelle des emplois et des compétences signé par 5 organisations syndicales, le Groupe proposera un reclassement à l’ensemble des salariés concernés grâce à un dispositif spécifique mis en place pour piloter et animer les formations/reconversions et les mobilités internes.